Kaip pasirinkti cilindro priedus? Cilindro priedų pasirinkimo būdas

Renkantis pneumatinius komponentus, cilindras yra pagrindinis taškas, tačiau prie jo tinkamų priedų pasirinkimas nėra be rūpesčių. Pavyzdžiui, solenoidiniai vožtuvai, droselio sklendės, plūduriuojančios jungtys ir kt. yra iš pažiūros nereikšmingi veiksniai, turintys įtakos veikimui.

(1) Jei yra koks nors patikimas atrankos metodascilindraspriedai, cilindro priedų pasirinkimo lentelė yra viena iš jų, kaip parodyta 2 lentelėje-6. Kol išspręstas pavaros (cilindro) parinkimo klausimas, likusius iš esmės galima derinti pagal lentelę. Pavyzdžiui, pasirinkus cilindrą CQ2-20-10, labai lengva pasirinkti kitus priedus, tokius kaip solenoidinis vožtuvas SY3000 (arba SY5000) serija, greičio reguliavimo vožtuvas (alkūnės tipas) AS2201F-M5-06, plūduriuojanti jungtis JB20-5-030 ir vamzdžio išorė, skersmuo 6 mm ir kt.

(2) Valdymo vožtuvų (solenoidinių vožtuvų) parinkimas Valdymo vožtuvai, kaip ir grandinės jungikliai (suteikiantys galimybę perjungti srovę ir išjungti), atlieka svarbų vaidmenį perjungiant suspausto oro balione būsenas „įjungta“ ir „išjungta“. Automatizuotoje įrangoje dažniausiai naudojami solenoidiniai vožtuvai (pagrindinis taškas), kartais naudojami ir mechaniniai vožtuvai, kaip parodyta 2-29 pav.

Kaip pavyzdį paimkite solenoidinį vožtuvą. Pasirinkimo procesas parodytas 2.30 pav., tačiau realiai jis yra gana formulinis. Pavyzdžiui, jei dažniausiai naudojamas cilindras (cilindro skersmuo) labai nesikeičia, iš esmės nebūtina kiekvieną kartą kartoti solenoidinio vožtuvo pasirinkimo.

Solenoidinių vožtuvų parinkimo procesas

2 pav. · 30 Solenoidinių vožtuvų pasirinkimo procesas

1) Solenoidinio vožtuvo modelis. Solenoidinio vožtuvo modelis ir fizinis objektas parodyti 2.31 pav.

2) Solenoidinių vožtuvų serija. Solenoidiniai vožtuvai parenkami daugiausia atsižvelgiant į dujų srautą, reikalingą cilindro veikimui (tai yra, viena vertus, užtikrinama, kad vožtuvo efektyvusis plotas atitiktų darbinio cilindro plotą; kita vertus, kai pasiekiamas atitinkamo cilindro darbinis greitis, pvz., kai cilindro darbinis greitis viršija 3000 mm į soloidą, pasirinktas vožtuvas gali būti didesnis nei 3000 mm. 2-32 paveikslas Elektroninės pramonės įrangoje naudojami cilindrai dažniausiai nėra dideli, todėl dažniausiai derinama SY serija.

3) Valdymo funkcija. Yra du dažniausiai naudojami dviejų-padėčių penkių{3} krypčių solenoidiniai vožtuvai: vienos-ritės ir dvigubos{5}}ritės. Jų valdymo funkcijos skiriasi. Daugelis jų naudoja dvigubą-ritę, kad būtų išvengta netinkamo veikimo ar saugos nelaimingų atsitikimų, atsirandančių dėl įrangos maitinimo sutrikimo, kaip parodyta 2-7 lentelėje.

Solenoidinio vožtuvo modelis ir fizinis objektas

2 pav. · 31 Solenoidinio vožtuvo modelis ir fizinis objektas

Solenoidinių vožtuvų ir cilindrų suderinamumo lentelė

2-32 pav. Solenoidinio vožtuvo ir cilindro suderinamumo lentelė

Solenoidinių vožtuvų vamzdynų formos yra šios: a ') a) tiesioginio vamzdyno tipas b) dugno plokštės vamzdyno tipas

2 pav. · 33 Solenoidinių vožtuvų vamzdynų formos a ') a) Tiesioginio vamzdyno tipas b) Dugno plokštės vamzdyno tipas

2.7 lentelė Solenoidinių vožtuvų perjungimo būdai

4) Elektromagnetiniams vožtuvams ant elektros specifikacijų automatizavimo įrangos dažniau naudojamas DC24V, taip pat naudojamas AC110V. Kitais atvejais jie naudojami rečiau, kaip parodyta 2-8 lentelėje.

2.8 lentelė. Solenoidinių vožtuvų elektrinės specifikacijos

5) Laido išvesties{1}}metodas. Solenoidinių vožtuvų laidų prijungimo būdai apima tiesioginio išėjimo linijos tipą, L-tipo arba M- tipo lizdo tipą, DIN lizdo tipą ir lizdo jungties tipą. Atsižvelgiant į skirtingas progas, reikia pasirinkti atitinkamą laidų sujungimo būdą. Įprastomis aplinkybėmis mažiems solenoidiniams vožtuvams pasirenkamas tiesioginio išėjimo tipas ir L-tipo arba M- tipo lizdo tipas. Dideli solenoidiniai vožtuvai yra tiesioginio išleidimo tipo ir DIN lizdo tipo.

6) Vamzdyno forma. Yra du solenoidinių vožtuvų vamzdynų būdai: tiesioginio vamzdyno tipas ir pagrindo plokštės vamzdyno tipas, kaip parodyta 2-33 pav. Paprastai kalbant, kai įrangoje yra daug cilindrų, naudojamas dugno plokščių vamzdynų tipas, kaip parodyta 2.34 ir 2-35 pav. Keli solenoidiniai vožtuvai yra sujungti per šynas, o šynos taip pat gali būti sujungtos nuosekliai. Tokiu būdu labiau koncentruojamas dujų kelias ir laidai, o tai patogu vamzdžių klojimui ir laidams.

Solenoidinių vožtuvų pagrindo plokštės vamzdynų metodas (pirma dalis)

2-34 pav. Solenoidinio vožtuvo pagrindo plokštės vamzdyno metodas (pirma dalis)

Solenoidinių vožtuvų pagrindo plokštės vamzdynų metodas (antra dalis)

2 pav. · 35 Solenoidinio vožtuvo pagrindinės plokštės vamzdynų sujungimo metodas (antra dalis)

7) Vamzdžio skersmuo. Kiekvienas solenoidinis vožtuvas turi nurodytą vamzdžio skersmenį. Kai kurie gali pasiūlyti daugiau nei vieną skersmens dydį. Konkretus dydis gali būti visapusiškai apsvarstytas pagal vamzdžio skersmenį, tinkamą pavarai (žr. atitinkamą lentelę kataloge).

8) Neprivaloma (žr. 2-9 lentelę)

2.9 lentelė. Solenoidinio vožtuvo pasirinkimo parinktys

(3) Vienpusių droselio vožtuvų (taip pat žinomų kaip greičio reguliavimo jungtys arba greičio reguliavimo vožtuvai) pasirinkimas: cilindro stūmoklio judėjimo greitis daugiausia priklauso nuo į cilindrą tiekiamo suspausto oro srauto, cilindro įsiurbimo ir išmetimo angų dydžio ir kreipiamojo vamzdžio vidinio skersmens. Cilindro judėjimo greitis paprastai yra nuo 50 iki 1000 mm/s. Cilindrams, kurių judėjimas didelis-, reikia pasirinkti didesnio vidinio skersmens įsiurbimo vamzdį. Kai greičio reguliavimo reikalavimo nėra, pasirenkamas įprastas greitas sujungimas. Jei reikia reguliuoti greitį, paprastai pasirenkama greitį{9}}reguliuojanti jungtis. Greičio reguliavimo jungtis yra srauto reguliavimo vožtuvas, sudarytas iš atbulinio vožtuvo (kuris pasiekiamas naudojant vienpusį sandarinimo žiedą) ir lygiagrečiai droselio vožtuvą. Jis pasižymi puikiomis srauto charakteristikomis ir daugiausia naudojamas baliono ir kitų paleidimo elementų dujų tiekimo tūriui valdyti (atitinka greičio reguliavimą). Vidinė struktūra parodyta 2-36 pav. M5 ir mažesnio vožtuvo korpuso greičio reguliavimo jungtyse naudojamas tarpiklis, todėl nereikia vynioti sandarinimo juostos. Tačiau Rc sriegiams, kai vožtuvo korpusas didesnis nei M5, naudojamas sandariklis. Jei jis susidėvėjo arba nukrito (pavyzdžiui, senos greičio reguliavimo jungtys), vėl naudojant sandarinimo juostą reikia apvynioti; priešingu atveju gali prasidėti oro nuotėkis. Naudojant sandarinimo juostą, sriegio galvutėje reikia palikti 1,5–2 žingsnius. Sandarinimo juostos vyniojimo kryptis parodyta 2-37 pav. Greičio-reguliavimo jungtis skirstoma į du tipus: įsiurbimo ir išmetimo droselio, kaip parodyta 2-38 pav. Vadinamasis įsiurbimo droselis reiškia, kad įsiurbimo dydis gali būti reguliuojamas, o išmetimas nekontroliuojamas. Vadinamasis išmetamųjų dujų droselis rodo, kad išmetamųjų dujų dydis gali būti reguliuojamas, o įsiurbimo dujos nekontroliuojamos. Palyginimas parodytas 2-10 lentelėje. Daugeliu atvejų naudojamas išmetimo droselio vožtuvas (kuris turi pranašumą, ypač horizontalaus judėjimo scenarijuose). Žinoma, tai nereiškia, kad įsiurbimo droselio vožtuvas yra nenaudingas. Pavyzdžiui, vieno veikimo cilindre (spyruoklinis grąžinimas), jei reikia reguliuoti pratęsimo greitį, reikia tikėtis, kad įsiurbimo (įveikiant tamprumo jėgą išsitiesti) dydį bus galima reguliuoti. Išmetimo droselio vožtuvo naudojimas negali pasiekti greičio reguliavimo tikslo.

Vidinė greitį{0}}reguliuojančios jungties struktūra ir sandarinimo juostos vyniojimo būdas

Išmetimo ir įsiurbimo droselis

2.38 pav. Išmetimo ir įsiurbimo droselis

2.10 lentelė Išmetimo ir įsiurbimo droselio palyginimo lentelė

Reikėtų pabrėžti, kad reguliuojant pavaros greitį, greičio reguliavimo jungtis turi būti palaipsniui atidaroma iš visiškai uždarytos būsenos, kad pavara staiga neišsistumtų. Priveržiant greičio reguliavimo jungties fiksavimo veržlę, tai turi būti daroma tiesiogiai ranka (nenaudokite įrankių).

(4) Kitų komponentų pasirinkimas (trys-viename derinyje{2}}, hidraulinis buferis, slankioji jungtis ir kt.)

Kitų komponentų pasirinkimas

1) Trys-viename{2}}derinys (užpildas, reguliatorius, tepalas, FRL). Oro kompresoriaus suspaustame ore yra daug teršalų, tokių kaip drėgmė, alyva ir dulkės. Drėgmė daro didelę įtaką pneumatiniams komponentams. Dėl to vamzdynų metalas gali rūdyti, užšalti vanduo, pablogėti tepimo alyva ir nuplauti riebalus. Rūdžių šiukšlės ir dulkės gali susidėvėti santykinai judančias dalis, pagreitinti sandariklių pažeidimą ir sukelti oro nuotėkį. Iš išmetimo angos išleidžiama skysta alyva, vanduo ir dulkės gali užteršti aplinką ir paveikti gaminio kokybę. Trys-viename{10}}derinys, sudarytas iš oro filtro, slėgio mažinimo vožtuvo ir alyvos dulksnos tepalo (žr. 2-39 pav.), gali pagerinti suspausto oro kokybę. Paprastai kiekvienas atskiras įrenginys turi būti su juo, kaip parodyta 2-40 pav.

2) Plaukiojanti jungtis. Kaip parodyta 2.41 pav., tai cilindrą ir mechanizmą jungianti jungtis. Jis yra įvairių formų ir gali būti perkamas paruoštas-arba pagamintas patiems. Neleidžiama tiesiogiai pritvirtinti cilindro strypo ant judančios dalies, nes cilindras gali išsiskirti arba užstrigti, taip pagreitindamas susidėvėjimą (panašiai kaip elektros variklio ir veleno sujungimui reikalinga mova). Realiame projekte dažniau naudojamos savadarbės-slankiosios jungtys, kaip parodyta 2-42 pav., o tai panašu į plūduriuojančios jungties projektavimo principą. Turi būti užtikrinta, kad tarp cilindro strypo ir mechanizmo būtų netvirtas ryšys. Tačiau reikia pažymėti, kad jungiant SMC cilindro stūmoklio koto galą, reikia šiek tiek atkreipti dėmesį į sriegio specifikaciją. Vidiniai sriegiai paprastai yra stambūs sriegiai ir gali būti tvirtinami įprastais varžtais arba veržlėmis. Tačiau išoriniai sriegiai skiriasi nuo M10. Atitinkamos sriegio specifikacijos turi būti pažymėtos detalės brėžinyje, pvz., ML0x1.25, M14X1.5 ir t. t. Norint sumažinti ruošinio perdirbimo skaičių, naudinga dažnai žiūrėti į katalogą. 3) Hidraulinis buferis. Kai cilindras sustoja eigos pabaigoje, jei nėra išorinio stabdžio ar ribotuvo, stūmoklis ir galinis gaubtas sukels smūgį. Norint sušvelninti smūgio jėgą ir sumažinti triukšmą, paprastai reikalingas buferinis įtaisas: daugumai cilindrų veikimo mechanizmų smūgiui ir triukšmui sumažinti naudojamas (hidraulinis) buferis, parodytas 2-43 pav. Kai kurie gamintojai tiesiog nustatė projektavimo standartą, kad „visi mechanizmai su cilindro veikimu turi naudoti buferius“, o tai parodo, kiek tai prisideda prie mechanizmo stabilumo.

Trys-viename-deriniai, kuriuos reikia sukonfigūruoti kiekvienam nepriklausomam įrenginiui

2 pav

2-43 pav. Hidraulinis buferis

Tiesą sakant, nebūtina visur naudoti hidraulinius buferius. Ar reikia pridėti buferio, daugiausia priklauso nuo smūgio dydžio (susijusio su kinetine energija, kurią lemia objekto masė ir greitis), o ne tik nuo cilindro dydžio. Žr. 2-11 lentelę.

2.11 lentelė Buferio formos ir jų taikomos situacijos

Aukščiau yra Kaip pasirinkti cilindro priedus? Cilindro priedų pasirinkimo būdas, jei norite sužinoti daugiau susijusios informacijos, rasite adresu https://www.joosungauto.com/.