Dvigubo išėjimo jėgos apskaičiavimas-pneumatinis cilindras: Ar trauka padvigubėja? Išsamus formulių ir nesusipratimų paaiškinimas
Renkantis dvigubą{0}}pneumatinį cilindrą, vienas iš dažniausiai užduodamų pagrindinių klausimų yra: „Ar jo trauka yra dvigubai didesnė nei vieno-pneumatinio cilindro? Atsakymas yra toks: teoriškai taip, bet praktiškai tai reikia žiūrėti racionaliai. Šiame straipsnyje bus išsamiai išanalizuotas dvigubo-pneumatinio cilindro jėgos taikymo principas, pateiktos išsamios skaičiavimo formulės ir nurodyti pagrindiniai dalykai, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį, kad būtų lengviau atlikti tikslius skaičiavimus ir pasirinkti.
I. Pagrindinis principas: Kodėl trauka gali būti laikoma „padvigubėjimu“?
Dvigubo -pneumatinio cilindro konstrukcijos esmė yra lygiagrečiai sujungti du vieno- strypo tos pačios angos pneumatinius cilindrus ir juos mechaniškai sinchronizuoti, o du stūmokliai kartu varo išėjimo galinę plokštę.
Dvigubai didesnis energijos šaltinis: Darant prielaidą, kad darbinis oro slėgis (P) yra toks pat, kai du pneumatiniai cilindrai pripučiami vienu metu, bendra teorinė jų sukuriama trauka natūraliai yra dvigubai didesnė nei vieno pneumatinio cilindro.
Struktūrinis sinchronizavimas: Sujungus bendras galines plokštes, užtikrinama, kad dviejų stūmoklių judesiai būtų sinchronizuojami, o jėgos būtų sujungtos ir išvedamos.
Todėl idealiomis sąlygomis teorinė dvigubo-pneumatinio cilindro išėjimo trauka gali būti apskaičiuojama kaip du kartus didesnė už vieno-pneumatinio cilindro trauką.
Ii. Traukos apskaičiavimo formulė ir išsamūs pavyzdžiai
Teorinė traukos formulė (idealios sąlygos)
Tai yra didžiausios galimos traukos apskaičiavimo pagrindas.
F_ teorija=P ×A ×2
F_ Teorija: dvigubo{1}}pneumatinio cilindro teorinė išėjimo jėga (N)
P: darbinis slėgis (MPa) (Pastaba vieneto konvertavimas)
A: vieno pneumatinio cilindro stūmoklio efektyvusis darbo plotas (mm²).
Stumiant (ištraukiant): A=π×(D/2)² (D yra pneumatinio cilindro skersmuo)
Traukiant (traukiant): A=π×[(d/2)² - (d/2)²] (kur d yra stūmoklio koto skersmuo)
2. Faktinės traukos formulė (inžinerinės pasirinkimo formulė)
Tikrosios atrankos metu teorinė trauka niekada neturi būti taikoma tiesiogiai. Turi būti įvestas pagrindinis apkrovos koeficiento (η) saugos koeficientas.
F_ iš tikrųjų=P × A × 2 × η
F_ Faktinė: faktinė išėjimo jėga (N), kurią gali saugiai užtikrinti pneumatinis cilindras
η: apkrovos koeficientas (arba efektyvumo koeficientas), paprastai laikomas 0,5 (50 %), o mažo -greičio scenarijuose jis gali būti laikomas 0,7 (70 %).
3. Skaičiavimo pavyzdys: Snway 12-CXSL32-75-Y69BZ trauka esant 0,6 MPa
Pateikta: Pneumatinio cilindro skersmuo D=32 mm, stūmoklio koto skersmuo d ≈12 mm (tipinė vertė), slėgis P=0.6 MPa, apkrovos koeficientas η yra 0,5.
1 veiksmas: apskaičiuokite vieno pneumatinio cilindro stūmoklio plotą
Traukos sritis (stiebo-laisva ertmė) A_push=π×(32/2)²= π×256 ≈804,25 mm²
Tempimo plotas (stiebo ertmė) A_traukimas=PI * [(32/2) kvadratas - (12/2) kvadratas]=PI * (256-36) medžiaga 691,15 mm kvadratas
2 veiksmas: apskaičiuokite tikrąją išėjimo jėgą
Teorinė trauka f_teorinis stūmimas=0.6 × 804,25 × 2=965.1 N
Faktinė trauka f_faktinė _stūmimas=0.6 × 804,25 × 2 × 0.5=482.55N
Teorinė traukos jėga f_teorinė trauka=0.6 × 691,15 × 2=829.38 N
Faktinė traukos jėga f_faktinė trauka=0.6 × 691,15 × 2 × 0.5=414.69 N
Išvada: šis 32 mm dvigubas -pneumatinis cilindras gali saugiai užtikrinti maždaug 483 niutonus traukos ir 415 niutonų tempimo jėgą esant 0,6 MPa slėgiui.
III. Svarbūs nesusipratimai ir atsargumo priemonės
Trauka padvigubėja, bet tūris ir oro sąnaudos taip pat padvigubėja: nesusitelkite tik į išėjimo galios pranašumą. Dvigubas-pneumatinis cilindras yra platesnis ir užima daugiau vietos. Kai vienu metu stumiami du pneumatiniai cilindrai, oro suvartojimas yra dvigubai didesnis nei vieno pneumatinio cilindro, todėl reikia suderinti vožtuvus ir vamzdynus, kurių srautas yra pakankamas.
Apkrovos koeficientas (η) yra labai svarbus: niekada neturite suderinti apkrovos su teorine trauka. 50 % apkrovos koeficientas yra būtina atsarga, užtikrinanti, kad pneumatinis cilindras vis dar galėtų stabiliai veikti ir išlaikyti ilgą tarnavimo laiką nepalankiomis sąlygomis, tokiomis kaip smūgis, vibracija ir trintis. Jei Pneumatinis cilindras bus pasirinktas pagal teorinę vertę, jis bus labai greitai sugadintas.
Tai, kas dviguba, yra jėga, o ne joks kitas pasirodymas:
Greitis nepadidės dvigubai: naudojant tą patį oro šaltinį, dėl padidėjusios apkrovos ir trinties, greitis iš tikrųjų gali būti mažesnis nei vieno pneumatinio cilindro.
Tikslumas nėra tik patobulinimas: dvigubo-pneumatinio cilindro pranašumas yra jo paties struktūra, kuri užtikrina didelį standumą ir atsparumą lenkimo momentui, taip sumažinant užstrigimą ir deformaciją, kurią sukelia ekscentrinė apkrovos jėga, ir netiesiogiai padidina veiksmo stabilumą ir pakartojamumą. Tačiau jis nėra skirtas labai-tiksliam padėties nustatymui, kaip pneumatinis cilindras.
Patikrinkite kitus veiksnius: išvesties standarto laikymasis yra tik pirmasis pasirinkimo žingsnis. Būtina griežtai tikrinti šoninę apkrovą, kinetinės energijos absorbciją ir tt Priešingu atveju, nesvarbu, kokia didelė būtų trauka, normalus veikimas negali būti garantuotas.
Šis produktas puikiai įkūnija dvigubo-pneumatinio cilindro „galios ir stabilumo“ charakteristikas:
Reikšmingas išėjimo pranašumas: 32 mm pneumatinio cilindro kiaurymė gali užtikrinti patikimą beveik 500 N trauką esant standartiniam darbiniam slėgiui, o to pakanka daugeliui vidutinių ir sunkių stūmimo ir tvarkymo operacijų.
Didelio-standžio struktūra: dėl dvigubo stūmoklio strypo konstrukcijos atsparumas lenkimo momentui gerokai viršija vieno-stiebo pneumatinių cilindrų atsparumą, efektyviai atlaiko nedidelį apkrovos poslinkį ir užtikrina stabilesnę išėjimo jėgą.
Hidraulinis buferis (CXSL serija): Puikus buferinis pajėgumas gali veiksmingai sugerti pabaigoje susidariusį smūgį esant stipriam išėjimui, apsaugoti įrangą, sumažinti triukšmą ir užtikrinti sklandesnį veikimą.
Tinkami scenarijai: labai tinka situacijose, kai reikia didelės traukos ir sklandaus judėjimo be sukimosi, pvz., dalių presavimo{0}}montavimo, medžiagų stūmimo ir apvertimo mechanizmų ir kt.
Aukščiau pateiktas dvigubo-pneumatinio cilindro išėjimo jėgos apskaičiavimas: ar trauka padvigubėja? Išsamus formulių paaiškinimas ir turinio nesupratimas. Norėdami sužinoti daugiau susijusios informacijos, apsilankykitehttps://www.joosungauto.com/.
