Teisingas įrengimas ir laidų sujungimas yra paskutiniai svarbūs žingsniai, siekiant užtikrinti, kad dvigubo{0}}pneumatinio cilindro sistema galėtų visiškai išnaudoti savo didelio tikslumo ir tvirtumo pranašumus. Netinkamas montavimas gali sukelti priešlaikinį nusidėvėjimą, sumažėjusį tikslumą ir net katastrofiškus gedimus. Šiame straipsnyje bus pateiktas nuoseklus-po-žingsnio paaiškinimas apie diegimo procesą, laidų prijungimo būdus ir pagrindines atsargumo priemones, kurios padės užtikrinti, kad derinimo darbus atliktumėte teisingai ir efektyviai.
I. Diegimo žingsniai ir pagrindinės specifikacijos
1. Pasiruošimas prieš montavimą
Būsenos patvirtinimas: įsitikinkite, kad stūmoklio kotas yra visiškai įtrauktas. Tai pati svarbiausia pradinė būsena, palengvinanti padėties nustatymą ir reguliavimą.
Dalių tikrinimas: patikrinkite, ar pneumatinio cilindro išvaizda nepažeista transportavimo metu, ir nuvalykite montavimo paviršių bei pneumatinio cilindro pagrindą, kad įsitikintumėte, jog nėra nešvarumų.
2. Diegimo baziniai reikalavimai (Svarbiausias prioritetas!)
Dviejų{0}}pneumatinių cilindrų agregato montavimo pagrindui keliami itin aukšti plokštumo reikalavimai. Tai yra pagrindas užtikrinti, kad jis nesukeltų vidinės įtampos ir veiktų sklandžiai.
Plokštumas: pagrindo, susiliejančio su pneumatinio cilindro montavimo paviršiumi, lygumas turi būti mažesnis nei 0,05 mm. Jei nukrypimas viršija šį diapazoną, pneumatinio cilindro korpusas bus priverstinai iškraipytas, o tai sukels didelį vidinį įtempį, pagreitins sandarinimo komponentų susidėvėjimą, o tai gali sukelti judėjimo sustojimą, nuskaitymą ir net pažeidimus.
Montavimo specifikacija: naudokite rekomenduojamą varžtų sukimo momentą ir užfiksuokite juos žingsnis po žingsnio įstrižai, kad užtikrintumėte, jog pneumatinio cilindro pagrindas būtų tolygiai ir patikimai pritvirtintas prie montavimo paviršiaus ir išvengtumėte laisvumo ar klibėjimo.
3. Apkrovos jungtis
Prijunkite apkrovos įtaisus (pvz., griebtuvus, siurbtukus ir kt.) prie pneumatinio cilindro išėjimo galinės plokštės (tai yra, bendros dviejų stūmoklių kotų jungiamosios plokštės).
Įsitikinkite, kad jungtis yra saugi, ir sulygiuokite krovinio svorio centrą kuo arčiau pneumatinio cilindro ašies linijos, kad sumažintumėte bet kokį papildomą apvertimo momentą.
II. Dujų linijos laidų vadovas
Dvigubas pneumatinis cilindras turi keletą oro išleidimo angų. Laidų prijungimo būdas priklauso nuo jūsų valdymo reikalavimų.
Oro uosto identifikavimas
Paprastai dvigubas pneumatinis cilindras turi dvi oro įleidimo angas (arba vieną įleidimo angą eilėje), esančias abiejose pneumatinio cilindro korpuso pusėse. Žiūrėkite gaminio pavyzdį arba ant pneumatinio cilindro korpuso esančius ženklus (pvz., „A“ prievadą ir „B“ prievadą).
2. Standartinis dvigubo veikimo{1}}jungimo būdas (dažniausiai naudojamas)
Procedūra: per greičio reguliavimo jungtis (arba tiesiogiai) prijunkite du oro prievadus atitinkamai prie dviejų vienpusio -penkių krypčių-(5/2) arba-keturkrypčio-(4/2) solenoidinio vožtuvo išvesties prievadų.
Principas: Krypties valdymo vožtuvas naudojamas suslėgtam orui valdyti, kad pakaitomis patektų į dvi pneumatinio cilindro kameras, taip leidžiant stūmoklio kotui išsitiesti ir atsitraukti.
Siūlymas: kiekviename vamzdyne sumontuokite greičio reguliavimo jungtis (-vienpusio droselio vožtuvus), kad tiksliai valdytumėte pneumatinio cilindro išplėtimo ir įtraukimo greitį, užtikrinant sklandų judėjimą.
3. Vieno{1}}veiksmo ryšio metodas (ypatingu atveju)
Procedūra: jei reikalinga tik viena pavaros kryptis, užblokuokite vieną oro angą (naudokite pateiktą kištuką), o kitą oro angą prijunkite prie trijų -krypčių (3/2) solenoidinio vožtuvo. Jis grįš pasikliaudamas spyruokle arba išorine jėga.
Pastaba: naudojant šį prijungimo būdą, bus išeikvota pusė dvigubo-pneumatinio cilindro išėjimo galios. Tai nerekomenduojama, nebent tai absoliučiai būtina.
III. Elektros laidų vadovas - Magnetinis jungiklis
Magnetinis jungiklis naudojamas stūmoklio koto padėčiai nustatyti ir grįžtamojo ryšio signalams siųsti į PLC arba valdiklį.
1. Sumontuokite magnetinį jungiklį
Vieta: įkiškite magnetinį jungiklį į specialiai sukurtą T{0}}formos griovelį pneumatinio cilindro korpuse. Šis dizainas taupo erdvę ir yra estetiškas.
Reguliavimas: Sujungę oro kelią ir grandinę, rankiniu būdu priverskite pneumatinį cilindrą judėti pirmyn ir atgal. Stebėkite LED indikatoriaus lemputę ant magnetinio jungiklio. Pritvirtinkite ir užfiksuokite toje padėtyje, kurioje dega lemputė. Galite tiksliai-sureguliuoti jo padėtį, kad tiksliai kontroliuotumėte sustojimo tašką.
2. Grandinės prijungimas
Tipas: paprastai NPN (išeikvojimo tipas) arba PNP (šaltinio tipas) trijų{0}}laidų tipas (maitinimas +, galia -, signalo išvestis) arba dviejų-laidų tipas.
Ryšys:
Rudas laidas: prijunkite prie teigiamo nuolatinės srovės maitinimo šaltinio (+24VDC) gnybto.
Mėlyna linija (mėlyna): prijunkite prie neigiamo nuolatinės srovės maitinimo šaltinio gnybto (0VDC).
Juoda linija (juoda): signalo išvesties linija, prijungta prie PLC įvesties taško (pvz., X0) arba valdiklio signalo gnybto.
Svarbu: apkrova (pvz., PLC) turi būti nuosekliai prijungta prie magnetinio jungiklio grandinės ir įsitikinkite, kad maitinimo įtampa atitinka vardinę jungiklio įtampą. Paprastai prie grandinės reikia pridėti srovę{1}}ribojantį rezistorių (jei PLC įvesties taškas nėra varžinio tipo), kad jungiklis nebūtų perdegęs.
IV. Saugos priemonės ir derinimo apribojimai
Draudimas išardyti buferio varžtus: Niekada nenuimkite buferio varžtų abiejuose pneumatinio cilindro korpuso galuose, kad sureguliuotumėte eigą. Jie buvo tiksliai sukalibruoti, o išmontavus be leidimo praras našumas ir sutriks dujų tiekimas. Tikslus eigos reguliavimas turi būti pasiektas naudojant mechaninius stabdymo blokus arba išorinius mechanizmus.
Draudimas viršyti eigos ribą: nenaudokite išorinių mechaninių prietaisų, kad priverstumėte pneumatinį cilindrą sustoti tose padėtyse, kurios viršija jo vardinį eigą. Tai labai pakenks vidinei struktūrai.
Pradinis derinimas turėtų būti lėtas: pirmą kartą tiekdami orą, pirmiausia nustatykite greičio reguliavimo vožtuvą į mažo -greičio padėtį, atlikite taškinę operaciją, stebėkite, ar pneumatinis cilindras veikia sklandžiai ir nėra jokių neįprastų garsų, tada palaipsniui didinkite greitį.
Geras tepimas ir filtravimas: Užtikrinkite oro šaltinio kokybę. Naudokite trijų dalių agregatą (filtrą, slėgio{2}}mažinimo vožtuvą ir alyvos rūko generatorių), kad užtikrintumėte švarų, sausą orą, kuriame yra nedidelis kiekis tepimo alyvos. Tai labai svarbu prailginant pneumatinio cilindro tarnavimo laiką.
Šis modelis demonstruoja išskirtinę vartotojo patirtį, susijusią su montavimu ir laidais.
Lengvas montavimas: siūlo keletą diegimo parinkčių. Dugną ir šonus galima lengvai pritvirtinti, todėl juos galima sklandžiai integruoti į įrenginį.
Integruotas T-angas: Pneumatinio cilindro korpuse yra standartinių T-angų, kurios palengvina magnetinių jungiklių montavimą, reguliavimą ir fiksavimą bei užtikrina tvarkingą ir estetišką laidus.
Didelio standumo konstrukcija: Tvirtas korpusas užtikrina, kad sumontavus griežtai laikantis specifikacijų, jis ilgą laiką gali išlaikyti itin aukštą montavimo tikslumą ir užkirsti kelią bet kokiam atsipalaidavimui.
Paruoštas-naudoti-: gaminys yra aukštos kokybės ir atitinka standartines specifikacijas, todėl žymiai sumažėja įrengimo ir paleidimo sudėtingumas ir neapibrėžtumas.
Išvada: pasirenkantCXSL serijos dvigubo veleno pneumatinis cilindrasreiškia, kad jūs ne tik pasirenkate didelio našumo{0}}pneumatinį cilindrą, bet ir užtikrinate patogumą montuoti bei veikimo patikimumą. Vadovaudamiesi šiuo vadovu galėsite visiškai išnaudoti jo ploną dizainą ir didelio-tikslumo valdymo galimybes, pridėdami galingą ir tikslų automatizuotos įrangos „vykdytoją“.
Aukščiau pateikiamas išsamus dvigubo pneumatinio cilindro montavimo ir laidų paaiškinimas: praktinis vadovas nuo pradedančiojo iki eksperto lygio. Norėdami sužinoti daugiau susijusios informacijos, apsilankykitehttps://www.joosungauto.com/.
