Pneumatinių cilindrų droselio vožtuvų veikimo principas, charakteristikos ir pneumatinių cilindrų droselio vožtuvų pasirinkimas

Veikimo principasPneumatinis cilindrasdroselio vožtuvas

Droselio efektas sukuriamas vožtuvo kotui suspaudžiant lanksčią guminę žarną, o dujų slėgis taip pat gali būti naudojamas vožtuvo kotui pakeisti, suspaudžiant guminę žarną. Lankstus droselio vožtuvas yra paprastos konstrukcijos, mažo-slėgio kritimo ir didelio veikimo patikimumo. Jis nėra jautrus taršai ir paprastai veikia slėgio diapazone nuo 0,3 iki 0,63 MPa.

Pneumatinių pavarų greitį reguliuoti naudojant pneumatinius srauto reguliavimo vožtuvus yra sunkiau nei naudojant hidraulinius srauto reguliavimo vožtuvus, nes dujos yra suspaudžiamos. Todėl, kai greičio reguliavimui naudojate pneumatinį srauto reguliavimo vožtuvą, reikia atkreipti dėmesį į šiuos dalykus, kad išvengtumėte nuskaitymo:

(1) Ant dujotiekio neturi būti oro nuotėkio.

(2) Pneumatinio cilindro ir stūmoklio tepimo sąlygos turi būti geros.

(3) Srauto reguliavimo vožtuvas turėtų būti įrengtas aplink pneumatinį cilindrą arba pneumatinį variklį, kiek įmanoma.

(4) Stenkitės kiek įmanoma labiau pritaikyti išleidimo droselinio greičio reguliavimo metodą;

(5) Papildoma apkrova turi būti stabili. Jei išorinė apkrova labai skiriasi, reikia naudoti hidraulinius arba mechaninius įtaisus (pvz., pneumatinę{2}}hidraulinę jungtį), kad būtų kompensuojami greičio pokyčiai, kuriuos sukelia apkrovos kitimas.

Pneumatinio cilindro-krypčio droselio vožtuvo veikimo principas yra kombinuotas srauto valdymo vožtuvas, sudarytas iš lygiagrečių vienpusio -krypties vožtuvo ir droselio vožtuvo, kaip parodyta toliau pateiktame paveikslėlyje. Kai oro srautas teka viena kryptimi, pvz., nuo P iki A, kaip rodo srauto kryptis, jis drosuojamas per droselio sklendę. Kai oro srautas teka priešinga kryptimi nuo A iki P, atbulinis vožtuvas atsidaro be droselio. Vienpusiai droselio vožtuvai dažnai naudojami cilindrų greičio reguliavimo ir delsos grandinėse.

Pneumatinio cilindro išmetimo droselio vožtuvo veikimo principas turi būti sumontuotas pavaros (pvz., pneumatinio variklio) išmetimo angoje, o tai yra valdymo vožtuvas, reguliuojantis į atmosferą patenkančių dujų srautą. Jis gali ne tik reguliuoti pavaros judėjimo greitį, bet ir dažnai turi duslintuvo komponentą, todėl gali sumažinti ir išmetimo triukšmą.

Toliau pateiktame paveikslėlyje parodytas išmetimo droselio vožtuvo veikimo principas. Jo veikimo principas panašus į droselio vožtuvo. Jis reguliuoja išmetamųjų dujų srautą reguliuodamas srautą iš droselio angos 1 ir sumažina išmetimo triukšmą per garsą-sugeriančią movą 2.

Pneumatinių cilindrų droselio vožtuvų charakteristikos ir pasirinkimas

Pneumatinio cilindro droselio vožtuvas yra nepakeičiamas cilindro priedas. Daugelis žmonių retai atkreipia dėmesį į šią standartinę dalį. Renkantis modelį jiems rūpi tik ø4 arba ø6, arba jei pneumatinio cilindro skersmuo per didelis, jie taip pat gali pasirinkti ø8. Ar yra kitų dalykų, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį?

Droselio vožtuvai skirstomi į įsiurbimo ir išmetimo droselius. Kaip rodo pavadinimai, vienas droselis įsiurbiamas, o kitas - išmetant. Jei oro srautas yra nuo srieginio galo iki oro vamzdžio galo ir reguliavimo veržlė turi reikšmingą poveikį po reguliavimo, tai yra išmetimo droselio vožtuvas. Ir atvirkščiai, tai yra įsiurbimo droselio sklendė (daugelis žmonių nežino, kaip reguliuoti pneumatinio cilindro greitį, kai vyksta į vietą).

Kai įvyksta įsiurbimo droselis, slėgis išmetimo kameroje yra mažas (susijęs su atmosferos slėgiu), o įsiurbimo kamera užpildoma dujomis po srauto apribojimo. Dujų srautas mažas, o pradinis slėgis žemas. Kai pneumatinio cilindro apkrova yra didelė, atsiras šliaužio, o vėliau bangavimo reiškinys. Kai išmetamosios dujos drosuojamos, dėl srauto-ribojimo vožtuvo poveikio slėgis išmetimo kameroje staiga nenukris iki nulio. Tuo tarpu slėgis įsiurbimo kameroje yra toks pat kaip ir dujų šaltinio, kuris gali sudaryti gana stabilų slėgio skirtumą ir pasiekti geresnį greičio reguliavimo efektą. Įprastuose vienpusio veikimo cilindruose ar orapūtėse, naudojant išmetimo droselį, droselio vožtuvas yra visiškai neefektyvus (tai labai dažnas reiškinys; montuojami neminimi, bet inžinieriai apie tai nežino), nes srautą riboja cilindro grįžtamasis eiga, o pneumatinio cilindro grįžtamoji eiga paprastai yra neapkrauta.

Slėgio{0}}reguliavimo dangtelio užrakinimo funkcija

Tai gali būti žinoma visiems. Kaip parodyta paveikslėlyje pradžioje, kai kurie prekių ženklai turi slėgį{1}}reguliuojančią dangtelio užrakinimo funkciją. Tinkamai sureguliavus pneumatinio cilindro greitį, kai kuriose vietose, kuriose reikalaujama didelio greičio, kad laikui bėgant nepasikeistų vibracija ar netyčia neprisiliestų kiti darbuotojai, naudojamas šio tipo greičio reguliavimo vožtuvas. Žinoma, kaina yra gana didelė. Bendromis situacijomis galima naudoti įprastus.

Droselio sklendės skersmens pasirinkimas

Droselio sklendės sriegio specifikacija parenkama pagal cilindrą, o greičio reguliavimo vožtuvo vamzdžio skersmuo parenkamas pagal atitinkamą pneumatinio cilindro skersmenį. Paprastai rekomenduojami skersmenys pateikiami prekės ženklo vadovo pradžioje, kurį galima pasirinkti. Nesirinkite per mažo oro vamzdžio skersmens, nes dėl to pneumatinis cilindras gali neveikti arba gali atsirasti šliaužiojimo reiškinys.

Aukščiau pateiktas pneumatinio cilindro droselio vožtuvų veikimo principas, charakteristikos ir pneumatinio cilindro droselio vožtuvų pasirinkimas. Norėdami sužinoti daugiau susijusios informacijos, apsilankykitehttps://www.joosungauto.com/.