Įvairūs pneumatinių pavarų tipai ir pasirinkimo vadovas -Pneumatiniai cilindrai
Įvairių tipų pneumatiniai cilindrai
1.1 Linijinio tipo pneumatiniai cilindrai
Linijiniai pneumatiniai cilindrai apima standartinius pneumatinius cilindrus, plonus pneumatinius cilindrus ir rašiklio{0}}formos pneumatinius cilindrus. Šie pneumatinių cilindrų tipai plačiai naudojami pramonės srityje. Atsižvelgiant į skirtingus poreikius ir progas, galima pasirinkti tinkamą pneumatinio cilindro tipą.
Užspaudžiamas pneumatinis cilindras: jame yra užrakinimo ir dujų išjungimo{0}}apsaugos funkcijos, užtikrinančios saugumą ir patikimumą.
Pneumatinio cilindro padėties nustatymas: pats pneumatinis cilindras neturi kelių{0}}taškų padėties nustatymo funkcijos, tačiau specialius reikalavimus galima pasiekti naudojant dvigubą{1}}taktį.
Dvigubos-ašies pneumatinis cilindras: jo išėjimo jėga yra du kartus didesnė už vienos-ašies pneumatinio cilindro, be to, jis gali atlaikyti tam tikrą lenkimo momentą.
Pneumatinio cilindro padėties nustatymo tikslumą riboja ribinis įtaisas. Todėl, naudojant didelę išėjimo jėgą ir didelį greitį, turi būti sumontuoti ribiniai įtaisai, kad būtų išvengta pernelyg didelio smūgio į stūmoklį ir pneumatinio cilindro galvutės pažeidimo. Mažiems-stūmokliniams ir trumpo-takčio pneumatiniams cilindrams, kai nėra didelių apkrovų, nereikia jokių kreipiamųjų ar apkrovą{4}}nešančių konstrukcijų. Kita vertus, trijų-ašių pneumatiniame cilindre yra kreipiamosios strypai, užtikrinantys geresnes valdymo savybes.
Priemonės, apsaugančios nuo pneumatinio cilindro sukimosi: pritaikykite netaisyklingo skerspjūvio{0}}konstrukciją ir su kreipiamaisiais strypais, kad užtikrintumėte stabilumą ir saugumą.
1.2 Sukamasis pneumatinis cilindras
Stabilumas yra pagrindinis sukamųjų pneumatinių cilindrų taikymo klausimas. Norint užtikrinti stabilų jo sukimąsi ir išvengti savaiminio -sukimosi, reikia imtis tam tikrų priemonių. Tarp jų svarbios techninės priemonės yra netaisyklingų skerspjūvių-projektavimas ir kreipiamųjų strypų įrengimas. Jie dirba kartu, kad užtikrintų saugų sukamojo pneumatinio cilindro veikimą.
1.3 Funkcijų tipai: Griebtuvo pneumatinis cilindras, pirštinis pneumatinis cilindras ir blokuojantis pneumatinis cilindras
Taikant pneumatinius cilindrus, be sukamųjų pneumatinių cilindrų, taip pat yra įvairių tipų pasirinkimų, tokių kaip pneumatiniai cilindrai su griebtuvu, pneumatiniai cilindrai pirštais ir blokuojantys pneumatiniai cilindrai. Šie pneumatiniai cilindrai yra suprojektuoti pagal jų specifines funkcijas, kad atitiktų įvairius pramonės poreikius ir pateiktų įvairius automatizuotos gamybos sprendimus.
2. Teorinė pneumatinio cilindro išėjimo jėga
Įprasto dvigubo veikimo pneumatinio cilindro teorinė traukos (N) apskaičiavimo formulė yra tokia:
Formulėje D reiškia pneumatinio cilindro pneumatinio cilindro skersmenį, išmatuotą milimetrais (mm), o p rodo darbinį pneumatinio cilindro slėgį, išmatuotą megapaskaliais (MPa). Remiantis šiais parametrais, galime apskaičiuoti teorinę pneumatinio cilindro trauką. Tuo tarpu teorinę tempimo jėgą taip pat galima apskaičiuoti pagal panašią formulę.
Skaičiavimo proceso metu, jei žinomas stūmoklio koto skersmuo d (milimetrais), atitinkamam įvertinimui d gali būti nustatytas kaip maždaug 30 % pneumatinio cilindro skersmens D, tai yra, d=0.3D.
3. Pneumatinio cilindro apkrova
Pneumatinio cilindro apkrovos koeficientas, tai yra faktinės apkrovos jėgos F ir teorinės išėjimo jėgos F0 santykis, yra svarbus rodiklis vertinant pneumatinio cilindro veikimą. Praktikoje apkrovos sąlygos tiesiogiai paveiks faktinę apkrovos jėgą, veikiančią stūmoklio veleną, todėl apkrovos greičio pasirinkimas yra labai svarbus. Nustatę apkrovos greitį η, galime toliau apskaičiuoti pneumatinio cilindro teorinę išėjimo jėgą. Verta paminėti, kad apkrovos greičio η pasirinkimas yra glaudžiai susijęs su pneumatinio cilindro apkrovos charakteristikomis ir judėjimo greičiu (išsamiau žr. toliau pateiktą lentelę).
4. Pneumatinių cilindrų pasirinkimas
Atsižvelgdami į darbo reikalavimų ir sąlygų įvykdymą, turime teisingai pasirinkti pneumatinio cilindro tipą, atsižvelgdami į esamą situaciją. Renkantis reikia atsižvelgti į tai, ar pneumatiniam cilindrui pasiekus eigos pabaigą nebus smūgio reiškinio ir smūgio triukšmo, kad nebūtų pasirinktas buferinis pneumatinis cilindras. Tuo pat metu turėtume atkreipti dėmesį ir į pneumatinio cilindro svorį, todėl pirmenybė teikiama lengvo{2}} pneumatinio cilindro svoriui. Tais atvejais, kai montavimo erdvė yra ribota, o eiga trumpa, ploni pneumatiniai cilindrai būtų tinkamesnis pasirinkimas. Be to, jei yra šoninė apkrova, labiau tiks pneumatinis cilindras su kreipiamuoju strypu. Jei reikalingas didelis stabdymo tikslumas, pneumatinio cilindro užrakinimas yra būtinas. Be to, tais atvejais, kai stūmoklio kotui neleidžiama suktis, galima pasirinkti pneumatinį cilindrą su nesisukančio koto funkcija. Aukštoje-temperatūroje turime pasirinkti karščiui{10}}atsparius pneumatinius cilindrus. Korozinėje aplinkoje pirmasis pasirinkimas yra korozijai{12}}atsparūs pneumatiniai cilindrai. Tuo tarpu, kad būtų išvengta atšiaurių aplinkos, pvz., dulkių, įtakos, prailgintame stūmoklio koto gale reikia sumontuoti dangtelį nuo dulkių. Be to, jei tarša nereikalinga, tinkamas pasirinkimas bus -be alyvos arba-tepti pneumatiniai cilindrai.
Pasirinkę pneumatinį cilindrą, pagal apkrovą, naudojamą oro slėgį ir veikimo kryptį turime nustatyti ir pneumatinio cilindro skersmenį. Renkantis pneumatinio cilindro eigą, reikia atsižvelgti į tokius veiksnius kaip ruošinio judėjimo atstumas, taikymo scenarijus ir mechanizmo eiga. Tačiau paprastai nerekomenduojama pasirinkti viso eigos, kad stūmoklis nesusidurtų su pneumatinio cilindro galvute. Ypatingomis progomis, pvz., suspaudimo mechanizmams, reikia pridėti 10–20 mm ribą, atsižvelgiant į apskaičiuotą reikalingą eigą. Tada turime pasirinkti pneumatinio cilindro seriją ir montavimo tipą. Įvairios pneumatinių cilindrų serijos turi skirtingus montavimo būdus, įskaitant pagrindinį tipą, pėdos tipą, flanšo tipą, U-kablio tipą ir veleno ausies tipą ir kt. Be to, taip pat reikia pasirinkti buferio tipą, pvz., be buferio, guminį buferį, oro buferį ar hidraulinį amortizatorių ir tt. Tuo tarpu, norint nustatyti padėtį, taip pat reikia užtikrinti, kad būtų nustatytas P magnetinis jungiklis. viduje įrengtas magnetinis žiedas. Galiausiai nepamirškite pasirinkti pneumatinio cilindro dalių, įskaitant susijusias jungtis ir kt.
Aukščiau yra Įvairių pneumatinių pavarų tipų ir pasirinkimo vadovas - Pneumatinių cilindrų turinys. Norėdami sužinoti daugiau susijusios informacijos, galite rasti adresuhttps://www.joosungauto.com/.
